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张信哲欧宝体育:传统的齿轮被一对皮带轮和钢带所取代

  发布时间:2022-08-30 17:31:19 | 来源:欧宝体育捕鱼 作者:欧宝体育平台入口
  

  CVT技术的发展已有100多年的历史。从1886年起,德国奔驰公司就在该公司生产的汽油发动机汽车上安装了V型CVT橡胶带,堪称这些汽车CVT技术的创造者。由于 CVT 型橡胶带的一些缺陷,汽车行业普遍不接受。因此,开展了提高皮带传动性能和CVT变速器功率极限的研究。

  1990年代,汽车工业越来越重视CVT技术的研发,全球技术的飞速发展导致新的电子技术和自动控制技术在CVT中的不断采用。日产研发CVT电控技术,大规模实施电控。自 1999 年以来,德国 ZF 公司一直为 Rover 216 提供钢带驱动 CVT VT1。德国博世开发了一种电子 CVT 控制系统。

  在能源危机引发全球节能环保意识的今天,全球领先的汽车制造商都在积极开发CVT,以提高产品竞争力。日产丰田福特、通用、奥迪等知名汽车品牌销售配备CVT变速箱的汽车,全球CVT汽车年产量已达近50万辆。

  我国汽车销售市场很大,但我国汽车工业所需的自动变速器(AT)全部依赖进口,大大增加了国产汽车的成本。开发和制造 CVT 变速器的设备本身就是一个游戏破坏者。我国目前正在考虑开发汽车自动变速器。 “九五”期间,汽车用金属带式自动无级变速器的开发与研究被列入国家科技攻关计划。 2010年4月17日,自主研发的首款CVT无级变速器在奇瑞汽车有限公司成功下线年初,国内将CVT技术应用于汽车的品牌和产品日益增多,如阳光、天籁奥迪飞度、西耶娜、凌越、奇瑞凯云和A3、新瑞虎E5瑞麒G3艾瑞泽7长城摩托车长城C30帝豪EC7、比亚迪L3海马环东、海马M3风神A60等

  挡位变化与自动变速器不同,跳跃过程是连续的,使动力传递连续平稳。在CVT传动系统中,传统的齿轮被一对皮带轮和钢带所取代。每个皮带轮实际上是一个由两个锥形盘组成的V形结构。电机轴与一个由钢带驱动的小皮带轮相连。奥秘就在这个特殊的皮带轮上:CVT 传动皮带轮有一个奇特的结构,分为两个活动部分,可以相对靠近或分开。

  锥形盘在液压推力的作用下可以收紧或打开,V型槽的宽度可以通过挤压一串钢板来调节。当锥盘向内移动收紧时,钢板链条在锥盘的挤压下远离圆心(离心方向),反之亦然。这样,钢板链条带动的圆盘直径增大,传动比也发生变化。 CVT采用传动带和槽宽可变的棘轮进行动力传递,即当棘轮改变槽宽时,传动带在链轮和链轮上的接触半径也随之变化以改变速度。


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